Changer le radiateur sur Austin Mini

Démonter le radiateur

Remonter le radiateur

Retirer la calandre (➔ voir le tuto ''Démonter la calandre'' Op 01 à 04).

Vidanger le circuit de refroidissement (➔ voir le tuto ''Vidanger le circuit de refroidissement'' Op 01 à 05).

Desserrer les 2 colliers de fixation de la durite supérieure. Utiliser une clé à pipe de 7 mm (ou de 8 mm en fonction du collier).

Retirer la durite supérieure. Tirer fermement à la main.

Retirer les 2 vis de la patte supérieure de radiateur du côté radiateur. Utiliser la clé à pipe de 11 mm.

Retirer les 2 vis de la patte supérieure de radiateur du côté thermostat. Utiliser la clé à pipe de 11 mm.

Retirer la patte supérieure de radiateur.

Débrancher la durite de trop plein radiateur. Tirer fermement à la main.

Dévisser les 2 vis de fixation arrière du radiateur. Utiliser la clé mixte 3/8''.

Dévisser les 2 vis de fixation avant du radiateur. Utiliser la clé mixte 3/8''.

Retirer le radiateur de son logement. Tirer fermement vers le haut.

Dévisser les 2 vis de fixation du carter de radiateur. Utiliser la clé à pipe de 13 mm.

Retirer le carter de radiateur.

Retirer les entretoises et les silentblocs de la patte supérieure de radiateur. Ça vient très facilement à la main.

Positionner 2 nouveaux silentblocs (11G227) ainsi que les 2 entretoises sur la patte supérieure de radiateur.

Changer les 2 agrafes de durite de trop plein radiateur (ARA951) sur le carter de radiateur.

Positionner le carter de radiateur.
Visser les 2 vis de fixation avec leurs rondelles (GFK1125). Utiliser la clé à pipe de 13 mm.

Positionner le radiateur (ARP2000).
Visser les 2 vis de fixation avant et les 2 vis de fixation arrière. Utiliser la clé mixte 3/8''.

Positionner la durite de trop plein radiateur (GRH1001M).
Emmancher la durite sur le tuyau de trop plein en partie haute du radiateur. Pousser fortement à la main.
Clipser la durite sur les 2 agrafes sur le côté du carter de radiateur. Pousser avec les doigts.

Positionner la patte supérieure de radiateur avec ses 2 vis côté radiateur et ses 2 vis côté thermostat.

Serrer les 2 vis côté radiateur et les 2 vis côté thermostat. Utiliser la clé à pipe de 11 mm.
Vérifier le serrage de la 3ème vis de boîtier thermostat (3ème photo).

Vérifier que la longueur de la nouvelle durite supérieure de radiateur (GRH245) est identique à l'ancienne.
Si nécessaire, réduire la longueur de la nouvelle durite. Utiliser un cutter.

Engager la durite supérieure sur le radiateur. Pousser fortement à la main.
Positionner les 2 colliers (GHC811) sur la durite. Les laisser en stand-by sans les serrer pour l'instant.

Engager la durite supérieure sur le boîtier de thermostat. Pousser fortement à la main.
Positionner les 2 colliers sur leurs emplacements définitifs et les serrer. Utiliser la clé à pipe de 8 mm.

Positionner le collier (GHC811) sur la durite inférieure sans le serrer.
Engager la durite sur le radiateur. Pousser fortement à la main.

Positionner le collier de fixation dans son emplacement définitif.
Serrer le collier. Utiliser la douille de 8 mm et plusieurs rallonges.

Remplir lentement le radiateur avec du LdR.
Remonter le bouchon de radiateur.

Faire tourner le moteur quelques secondes pour faire circuler le LdR.

Arrêter le moteur et faire l'appoint de LdR.

Remonter la calandre (➔ voir le tuto ''Démonter la calandre'' Op 05 à 06).

Le nouveau radiateur est en place. Le moteur sera bien mieux refroidi maintenant. Super !
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